Blue Fire Megacoaster

    Bitte das eine nicht mit dem anderen vermissen, dass hat nichts mit dem Coaster in de Panne zu tun.


    Dieser erhält ein richtiger spinning Wagen. Den selben wie Time Traveller.

    Zuerst werden die Menschen das neue abstreiten, dann werden Sie es schlecht reden und schließlich werden sie so tun, als hätten sie es schon immer gekannt.

    Zitat von grottenblitz

    Kann man das Ding eigentlich selbst steuern?

    ja, das ist möglich.


    Zitat

    Die Drehgeschwindigkeit kann durch Magnete im Sitz selbst gesteuert werden, so dass die Fahrt aufregend ist und trotzdem Spaß macht,“ verrät Mack Rides. „Abhängig von der Gewichtsverteilung wird jede Fahrt für unsere Gäste unterschiedlich sein.

    Aber zur Sicherheit. Das System wurde im Sommer für den neuen Coaster in Australien getestet und wird erstmal nicht im Ep eingesetzt.

    Zuerst werden die Menschen das neue abstreiten, dann werden Sie es schlecht reden und schließlich werden sie so tun, als hätten sie es schon immer gekannt.

    Habe auch nichts anderes geschrieben!?


    Da es den Anschein weckt, auch auf Social Media, dass das System auf Blue Fire ab sofort eingesetzt ist, ist falsch. Das Video wurde ja bereits im Sommer gedreht.


    Was in der Zukunft kommt, wissen wir ja alle nicht.


    Und wenn das System kommen sollte, dann aus Kapazitätsgründen eher Richtung Xtreme Spinning Coaster. Mit 4er Wägen.

    Zuerst werden die Menschen das neue abstreiten, dann werden Sie es schlecht reden und schließlich werden sie so tun, als hätten sie es schon immer gekannt.

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    Naja ein Megacoaster Zug , wie bei BlueFire mit 10 Sitzreihen, hat mehr Kapazität als Time Traveler mit 4 Wägen à 4 Sitzen. Die Kapazität verändert sich ja nicht, nur weil die Sitze anders aussehen.

    Problem ist auch dass der extreme Spinning coaster ein größeres Lichtraumprofil braucht, und die Züge viel schwerer sind.


    Deswegen kann man sie nicht einfach nachrüsten auf bestehende Anlagen. Diese Version mit nur 2 sitzen löst das probl

    Ich finde das mit den neuen Zügen eine Super Idee. Ein oder mehrere Züge sind Kostengünstiger als eine bestehende Anlange abzureißen und neu zu bauen. Und durch den neuen Zug hat man gleich ein ganz anderes Erlebnis. Gerade für kleinere Parks ist sowas sehr Interessant.


    Gerade im Bezug auf Corona könnte ich mir vorstellen das wir die nächsten Jahre nicht so viele Neuheiten erwarten können. Zumindest was komplett neue Anlagen betrifft.


    Toll das Mack Rides sich hier weiterentwickelt. Ich bin gespannt was wir noch in der Zukunft erwarten können.

    Zitat von Patrik

    Naja ein Megacoaster Zug , wie bei BlueFire mit 10 Sitzreihen, hat mehr Kapazität als Time Traveler mit 4 Wägen à 4 Sitzen. Die Kapazität verändert sich ja nicht, nur weil die Sitze anders aussehen.

    Da bin ich mir nicht sicher. Sind die Sitze um 90 Grad gedreht, reicht der Abstand zur vorderen Sitzreihe nicht mehr. Pro Wagen würden dann nur zwei Sitze installiert werden können. Das halbiert die Kapazität und wäre daher für den EP mit den aktuellen Zügen nichts. Würde man die Züge verändern (einen Wagen raus und die restlichen eines neuen Zuges auf die alte Gesamtlänge strecken), passt die Station nicht mehr. Vielleicht als Test oder Zusatzangebot, aber mittelfristig werden wir das auf Blue Fire nicht sehen.

    Ganz genau. Viele schreiben hier, als wär das jetzt als Neuheit 2021 angekündigt worden. Das Video stammt von MackRides mit dem Hinweis „Wir testen wieder“. Für mich heißt das nur, dass sie einen neuen Achterbahnzugtyp testen. Geht ja am Firmengelände schlecht. Damit sie keine Teststrecke aufbauen müssen, nutzen sie eben BlueFire. Mehr nicht. Dieser Zugtyp wird auf BlueFire sicher nie für das Publikum eingesetzt werden.

    Sag niemals nie. Ich denke sowas könnte man als Zusatz Attraktion einrichten. Auch wenn der Zug dann 10 Statt 20 Plätze hätte. Als upcharge Attraktion sicher machbar. Da wäre ich sogar bereit dafür zu zahlen.

    Ich glaube die gleichen Hoffnungen wurden auch gehegt, als die Extreme Spinning Wägen ausprobiert wurden. Und eigentlich wollte ich gerade schreiben, dass man UpCharge nur dann integriert wenn man das vernünftig umsetzen kann (ohne Kapazitätsverlust,...). Dann habe ich mich aber wieder an Pegasus erinnert. Aber gut das wurde ja auch wieder eingestellt. Beim Alpenexpress ist das inzwischen so vernünftig, dass man variabel auf den Bedarf reagieren kann. Bei BlueFire, neben Wodan und SilverStar, die Hauptattraktionen im Park, da glaube ich einfach nicht an Experimente.

    In diesem Interview von 2010 behauptet Roland Mack, Blue Fire hätte weltweit den größten Looping aller Achterbahnen. Auch sagt er, die Achterbahn würde eine Geschwindigkeit von 110 km/h erreichen. Das kann doch beides nicht ganz richtig sein, oder?


    Davon mal abgesehen, finde ich es echt schade, dass es scheinbar so viele Leute gibt, die es begrüßen, wenn eine Achterbahn sich besonders "smooth" fährt. Dass man durch einen Looping fährt, merkt man bei Blue Fire ja praktisch überhaupt nicht. Auch bei der für Achterbahn-Verhältnisse langsamen Beschleunigung wirken kaum Kräfte auf einen ein.


    Warum soll es überhaupt wünschenswert sein, einen möglichst großen Looping zu haben? Bei nahezu kreisrunden Loopings, die einen kleinen Durchmesser aufweisen, wirken viel größere Kräfte.


    Wieso sollte jemand überhaupt eine Achterbahn fahren wollen, wenn er/sie gleichzeitig aber befürwortet, dass man von der Fahrt möglichst wenig merkt. Das ist irgendwie so, als würde man sich einen Sportwagen kaufen, diesen aber dann auf 80 km/h drosseln lassen. Ich hoffe nur, dass die neue Achterbahn nicht wieder so eine "Rentnerbahn" wie Blue Fire wird.


    So sollte eine Looping-Achterbahn gebaut sein. Da merkt man schon beim Anschauen des On-Ride-Videos, dass die Fahrt intensiv sein muss. Gerade in Deutschland aber scheint es so zu sein, dass nach den 90ern keine wirklich intensiven Achterbahnen mehr gebaut wurden.


    Ich frage mich auch ein wenig, für wen Blue Fire denn genau gebaut wurde. Diese Politik, die der EP verfolgt, dass jeder alles fahren können soll, kann ich eh nicht so ganz nachvollziehen. Wie viele, die über 55 sind, wollen denn gerne eine Looping-Achterbahn fahren? Und auf der anderen Seite: Wie viele, die unter 40 sind, finden, dass der Blue Fire zu lahm ist?

    Blue Fire fährt 108 Km/h. Steht auch in der Gazprom Halle an der Scheibe zum Rundweg.


    „Hier erreicht der Blue Fire Megacoaster seine Höchstgeschwindigkeit von 108 Km/H“.


    Der Looping soll 35 m hoch sein und wurde abgelöst durch die Mack Bahn in China. Ich glaube eine Kopie der Bahn steht auch in der Türkei?

    Zuerst werden die Menschen das neue abstreiten, dann werden Sie es schlecht reden und schließlich werden sie so tun, als hätten sie es schon immer gekannt.